Pourquoi la FIA ne veut pas et ne peut pas enquêter plus sur Red Bull

Nikolas Tombazis, directeur monoplaces de la FIA, a exclu que l’instance dirigeante de la Formule 1 enquête davantage sur le dispositif de réglage du T tray de Red Bull.

Red Bull a suscité la controverse pendant le week-end du Grand Prix des États-Unis, avec la révélation d’un composant permettant de régler la hauteur du plancher avant de la RB20 depuis le cockpit.

Zak Brown et Frédéric Vasseur ont clairement questionné la possibilité que Red Bull ait utilisé cela dans le passé, en modifiant les réglages dans le Parc Fermé, ce qui est strictement interdit.

La FIA a admis qu’elle n’avait pas de moyen de chercher des preuves et Tombazis considère qu’il faut passer à autre chose.

“Honnêtement, puis-je dire avec une certitude totale s’il y a déjà eu quelque chose d’irrégulier, non. Puis-je dire que l’affaire est close ? Oui, absolument.”

“En général, lorsque nous décidons de faire évoluer l’affaire et de nous adresser aux commissaires ou au tribunal ou autre, nous voulons avoir une indication raisonnable – donc pas basée sur des ouï-dire ou simplement des spéculations.”

“Comme la conception n’est pas illégale, nous pensons que la bonne action est de dire : « Bon, d’accord, certaines choses doivent se produire afin de garantir qu’il n’y ait pas de problème en cours ». Mais nous devons également tracer une ligne dans le temps et dire qu’il y a certaines choses sur lesquelles nous ne pouvons pas entrer beaucoup plus en détail.”

Brown a souhaité que la FIA examine l’historique complet du dispositif de réglage et la manière dont il a été utilisé. Tombazis a toutefois exclu cette possibilité, affirmant qu’une telle enquête était quasiment impossible à mener.

“Il est difficile d’aller prouver rétroactivement ce qui s’est passé exactement auparavant, et nous ne pensons pas avoir la capacité d’aller enquêter sur deux ans de situation.”

“Le réglage de l’appareil est tellement complexe et son emplacement devant le plancher, je doute que l’analyse des caméras dans le garage Red Bull puisse révéler une quelconque supercherie.”

“Les gens sont autorisés à vérifier des choses sur la voiture de toute façon, et c’est une question de facilité. Si vous devez démonter toute la carrosserie et faire 50 choses, alors cela sera évidemment visible dans la caméra. Mais sur quelque chose d’aussi simple et rapide que cela, je ne pense pas que vous puissiez vérifier cela de manière réaliste avec des caméras ou des images virtuelles ou autre.”

“Nous ne voulons pas non plus équiper les gens avec des détecteurs de mensonges et procéder à des interrogatoires sous des lumières vives, ou quelque chose comme ça. Ce n’est pas ce que nous voulons faire ici.”

“J’ai évidemment travaillé dans le passé en équipe, assez souvent, et j’ai employé des gens d’autres équipes. Je pense qu’il y a parfois une tendance à dire, eh bien, là d’où je viens, nous faisions X, Y ou Z.”

“Et parfois, il faut vraiment interpréter ces commentaires avec beaucoup de prudence. On ne peut pas lancer une escalade sur quelques commentaires comme ceux qui ont été tenus par des concurrents.”