Alan Permane, l’un des hommes-clefs de Racing Bulls cette année
Le nouveau directeur de course de Racing Bulls, c’est lui : Alan Permane. Écarté d’Alpine F1, son équipe historique, à la mi-2023, le Britannique devra faire progresser les performances et l’opérationnel dans son nouveau point de chute italien.
Concrètement, comment Permane pourrait-il décrire son rôle ? 100 % de l’opérationnel ?
« Mon travail se situe du côté de la piste, j’assiste à toutes les courses, » dit-il à PlanetF1.
« Quand je ne suis pas sur les courses, je passe la moitié de mon temps au Royaume-Uni et l’autre en Italie, transmettant aux gens là-bas ce que nous faisons ici, ce dont nous avons besoin, ce que je vois qui peut nous aider, où nous pouvons nous améliorer, et ce genre de choses. »
« Mais il existe déjà une infrastructure significative qui s’en charge, donc cet aspect est très bien établi dans cette équipe, et je ne suis qu’un petit élément de plus dans ce puzzle, essayant d’apporter mon expérience en ingénierie, mais probablement davantage dans le management, si vous voulez. Car j’ai occupé un poste de manager depuis un bon moment, et j’essaie simplement d’apporter cela à l’équipe d’ingénierie. »
Alan Permane a peut-être déjà pu d’ailleurs apporter son expérience à Racing Bulls : par exemple, l’an dernier, lorsque les évolutions introduites à Barcelone ont lamentablement échoué, l’équipe a su faire rapidement machine arrière. Permane y a-t-il joué un rôle ?
« Une force significative que nous avons eu ici – et je ne dis pas que c’est une faiblesse ailleurs – mais une force significative est que nous avons réagi extrêmement vite à cela. »
« Nous avons eu Barcelone un week-end. C’était un désastre. Nous avons eu l’Autriche le week-end suivant, et nous avons réagi rapidement en changeant de nombreuses pièces pour le Sprint d’Autriche, puis encore plus de pièces pour la course principale autrichienne. »
« Je ne dirais pas que nous avons totalement maîtrisé la situation, mais nous avons énormément appris. Nous sommes revenus à une spécification antérieure, mais il ne fait aucun doute que l’évolution de Barcelone, qui n’était pas une amélioration, nous a coûté beaucoup en termes de dynamique. »
« Il nous a fallu un bon moment, jusqu’après la pause estivale, pour nous remettre à niveau. Nous avons eu une petite évolution à Monza, mais Monza, Bakou et Singapour n’ont pas été bons du tout. »
Tous les regards se dirigent désormais vers la VCARB02 de 2025, qui sera présentée à Londres avec les autres F1 ce mois-ci.
Cette saison, Permane l’aborde avec plus d’optimisme – en tout cas sur un plan plus personnel, puisqu’il connait maintenant très bien l’environnement de Racing Bulls.
« Les choses évoluent, et on apprend à mieux connaître les ingénieurs, on apprend à mieux connaître les pilotes et les aérodynamiciens, et on travaille simplement plus étroitement avec les gens. »
« J’espère donc que cela continuera simplement à se développer et que nous deviendrons un groupe encore plus fort. Il n’y aura pas de grand changement ou de remise à zéro [pour 2025], j’en suis sûr. »
Pas de choc culturel en passant de l’autre côté des Alpes
En passant de la France et du Royaume-Uni à l’Italie, Alan Permane a-t-il subi un choc des cultures ?
« Non, pas du tout un choc culturel, une équipe différente donc, bien sûr, il y a des changements, mais cela a été très agréable. »
« J’ai été impressionné par l’ouverture d’esprit, l’absence d’ego ou de quoi que ce soit de ce genre, ce qui, je pense, est quelque chose dont la Formule 1 peut évidemment être coupable, où les gens peuvent avoir des opinions figées sur certaines choses. »
« J’ai beaucoup apprécié. Je pense que je me suis bien intégré, c’est un changement de rôle pour moi. »
« J’étais dans le domaine sportif et maintenant je suis beaucoup plus du côté technique, sur la piste, et j’apprécie cela. »
« J’aide autant que je peux, et j’aide à guider cette solide équipe d’ingénieurs que nous avons déjà ici vers de meilleures choses, espérons-le. »
