Horner : McLaren F1 est paranoïaque, la FIA est satisfaite
Christian Horner a tenu à répondre aux toutes dernières accusations de Zak Brown et a insisté sur le fait que Red Bull était « tout à fait à l’aise » avec l’enquête de la FIA sur son dispositif controversé de réglage de la hauteur de caisse en F1.
Les discussions dans le paddock d’Austin ont porté sur ce dispositif installé sur la Red Bull qui a attiré l’attention dès Singapour.
Un certain nombre d’équipes rivales, McLaren en particulier, ont exprimé leur inquiétude quant au fait que Red Bull soit en mesure d’ajuster la hauteur de caisse de sa voiture à l’avant dans le parc fermé, ce qui contreviendrait aux règles de la F1, tout en offrant un avantage en termes de performances.
Abordant le sujet pour la première fois, Horner a déclaré que la FIA “en était satisfaite” après avoir pu vérifier le fonctionnement du dispositif à Austin.
“Chaque voiture possède un outil qui permet de régler l’avant du plancher. Le nôtre est situé devant le plancher et il est là depuis plus de trois ans. Il faut sortir les pédales et les autres panneaux et tuyaux pour y accéder, donc c’est comme n’importe quel autre réglage sur la voiture. Il serait plus facile de régler une barre anti-roulis à l’arrière que d’accéder à ce composant. Tout cela fait partie du package à l’avant du châssis qu’il faut démonter.”
“Je pense qu’un de nos rivaux (McLaren) s’est un peu plaint, et c’est le travail de la FIA de se pencher sur ces choses. Il figure sur une liste de composants open source, il est donc disponible au public depuis trois ans. La FIA en est satisfaite, pour répondre à une certaine paranoïa ailleurs dans le paddock.”
“Parfois, peut-être pour détourner l’attention de ce qui se passe chez vous, vous essayez parfois d’allumer un feu ailleurs. Il y a eu beaucoup de bruit à propos des ailerons arrière de ce concurrent… Cela fait partie de la Formule 1 et je suis sûr d’autres événements surviendront d’ici Abu Dhabi.”
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a appelé à des « conséquences massives » si l’enquête de la FIA conclut que Red Bull est coupable d’avoir utilisé le dispositif dans des conditions de parc fermé.
Cependant, Horner est catégorique : Red Bull n’a rien fait de mal.
“C’est en fait une conversation que nous avons eue avec la FIA à Singapour. La FIA a examiné depuis le système et elle en est plus que satisfaite. Totalement satisfaite.”
“Il y a probablement 600 éléments sur une voiture qui sont entièrement réglables. Tout le monde peut ajuster ces éléments. Ce que vous ne pouvez pas faire, c’est les ajuster pendant le parc fermé. C’est ce qui n’est pas arrivé. Il serait plus facile d’ajuster des tas d’autres choses que de démonter les pédales pour accéder à ce réglage. Nous avons des caméras qui surveillent les voitures. Nous avons des commissaires techniques et des témoins qui surveillent les voitures. Notre voiture a été soumise à plus de contrôles au cours des trois dernières années que n’importe quelle autre voiture dans la voie des stands. Nous sommes totalement à l’aise.”
“Nous pouvons sceller chaque joint mobile de la voiture. Le parc fermé nous impose de ne rien changer. C’est-à-dire que nous avons respecté toutes les règles et procédures. Nous sommes plus que satisfaits des discussions avec la FIA et de ce qui leur a été montré, ils sont très à l’aise avec cela.”
